Les données marquées quartier
sont calculées pour Portes de la Ville-Moulin à Poudre. Celles marquées commune
correspondent à Maromme lorsqu'aucune donnée suffisamment fiable n'existe à l'échelle du quartier. Dans cette rubrique, 5 composantes du score sont propres au quartier — voir la page Général.
77
Vie quotidienne :77/100— Favorable
4/5 composantesSources
Sources : Arrêts de transport en France (Point d'Accès National), INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 2025–2026
Portes de la Ville-Moulin à Poudre compte 59 commerces alimentaires et du quotidien accessibles depuis le centre (1 à 10 km selon le type d'équipement), 21 arrêts de transport dans la commune et 10 équipements culturels et sportifs dans la commune.
La gare la plus accessible se trouve à 6,6 min.
Le nombre de lignes ou d'arrêts décrit l'offre disponible, mais ne suffit pas à mesurer les fréquences et la possibilité réelle de vivre sans voiture.
Commerces du quotidien à Portes de la Ville-Moulin à Poudre commune
Se ravitailler : les commerces de bouche et du quotidien, comptés depuis le centre, chacun sur la distance qu'on parcourt d'ordinaire pour lui. Les établissements situés dans les communes voisines sont inclus lorsqu'ils se trouvent dans le périmètre d'accès indiqué.
Se ravitaillercommune
59 commerces alimentaires et du quotidien
Alimentation (50) et commerces du quotidien (9), comptés depuis le centre, chacun sur la distance qu'on parcourt pour lui : 27 à moins de 1 km à pied, 7 à moins de 3 km et 25 à moins de 10 km. Le score officiel, lui, ne retient que les commerces alimentaires — score comparatif 88/100, 772eʳ sur 34 791.
Sources
INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026 · 6 familles du quotidien · le shopping non quotidien est exclu de cette page
Les médecins, les écoles et les commerces de shopping ont leurs propres onglets — ils ne sont pas comptés ici.
Services publics et démarches commune
Le guichet où l'on fait ses papiers — CAF, impôts, retraite, carte grise — et sa distance au centre.
Démarchescommune
1,1 km · France Services
Guichet France services Josephine Baker à Notre-Dame-de-Bondeville (7 A rue de la Liberté) — CAF, impôts, retraite, carte grise au même endroit.
Sources
ANCT — structures labellisées France services (Licence Ouverte v2.0), fichier du 2026-07-18 · réseau France Services
Transports, arrêts et gares commune
Le bus dans la commune, le train le plus proche, les pôles au bout de la route, l'avion.
Sans voiture ?commune
21 arrêts de transport
Gare de Maromme à 6,6 min en voiture (France : 15,0 min) · Rouen à 12,1 min · desservie par Agrégat des réseaux urbains et interurbains de Normandie, Réseau urbain Astuce et Réseau interurbain Nomad Car.
Sources
Arrêts de transport en France (Point d'Accès National) — export consolidé 2026-01-13 · arrêts situés dans la commune
Transports en commun
Arrêts dans la commune21 Agrégat des réseaux urbains et interurbains de Normandie, Réseau urbain Astuce et Réseau interurbain Nomad Car
Gare la plus proche
Temps de trajet Gare de Maromme6,6 min France : 15,0 min
Vers les pôles
Grande ville et préfecture Rouen12,1 min en voiture
Aéroport
Le plus proche Rouen-Vallee-De-Seine14,4 km à vol d'oiseau
Sources
Temps en voiture calculés hors-ligne sur le réseau routier ouvert ; distances d'équipement à vol d'oiseau.
Voir tous les réseaux recensés
Agrégat des réseaux urbains et interurbains de Normandie (21 arrêts)
Réseau urbain Astuce (20 arrêts)
Réseau interurbain Nomad Car (6 arrêts)
Le nombre d'arrêts et de réseaux décrit l'offre disponible, mais ne suffit pas à mesurer les fréquences et la possibilité réelle de vivre sans voiture.
Vélo & aménagements cyclables quartier
Le réseau cyclable atteignable depuis le centre du quartier, dans un rayon de 3 km.
Convention deux côtés, celle de l'État : chaque côté aménagé compte la longueur de la voie.
Affiché, pas noté. En dessous de 20 000 habitants, le vélo est mesuré et affiché mais n'entre pas dans la note Vie quotidienne : la carte est contributive et trop inégale d'un territoire à l'autre pour noter à cette taille. La note se calcule sur les quatre autres composantes.
Accessibles à véloquartier
35,8 km · dans 3 km
Le réseau atteignable depuis le centre du quartier, découpé au périmètre : un aménagement qui ne fait qu'effleurer les 3 km ne compte que sa part intérieure.
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OSM / Geovélo, millésime 2026-08-07
Séparés de la circulationquartier
26,0 km · 73 % des 35,8
Pistes, voies vertes et double-sens sur piste — ceux où l'on ne roule pas au contact des voitures. Au-dessus de la part France (55,2 %).
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OSM / Geovélo, millésime 2026-08-07
Aménagés sur la communecommune
8,8 km · Maromme entière
Le linéaire aménagé sur le territoire communal, convention deux côtés. Ce chiffre reste communal : la base nationale rattache chaque aménagement à une commune, jamais à un quartier.
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OSM / Geovélo, millésime 2026-08-07
Ce qui est aménagé sur la commune
Pistes cyclables séparées de la chaussée4,2 km 47 %
Voies vertes hors circulation, partagées avec les piétons3,5 km 40 %
Double-sens cyclables remonter une rue à sens unique0,7 km 8 %
Aménagements mixtes piéton-vélo 0,4 km 4 %
Bandes cyclables marquées sur la chaussée0,1 km 1 %
Couloirs bus+vélo 0,0 km 0 %
Les types réellement présents, du plus au moins représenté. Les côtés non aménagés d'une voie aménagée de l'autre côté ne sont pas comptés.
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OpenStreetMap / Geovélo · linéaire administratif
Ce qui est accessible dans les 3 km
Voies vertes hors circulation, partagées avec les piétons14,7 km 41 %
Pistes cyclables séparées de la chaussée11,3 km 32 %
Autres aménagements 6,1 km 17 %
Aménagements mixtes piéton-vélo 1,6 km 5 %
Bandes cyclables marquées sur la chaussée1,1 km 3 %
Double-sens cyclables remonter une rue à sens unique0,9 km 3 %
Couloirs bus+vélo 0,1 km 0 %
Le cercle déborde la commune : il capte aussi le réseau des communes voisines. Parts arrondies au point.
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OpenStreetMap / Geovélo · disque de 3 km, linéaire découpé
Les quartiers de la commune
Bois Barbet 53,0 km accessibles dans 3 km
Clair Joie-La Clerette 51,0 km accessibles dans 3 km
Centre Ville-Mairie 43,6 km accessibles dans 3 km
La Maine 36,5 km accessibles dans 3 km
Portes de la Ville-Moulin à Poudre vous êtes ici35,8 km accessibles dans 3 km
Zone d'Activités La Maine 31,1 km accessibles dans 3 km
Les quartiers d'une même commune partagent largement le même réseau : leurs cercles de 3 km se recouvrent. L'écart ci-dessus est réel, mais il dit surtout de quel côté se trouvent les aménagements — pas qu'un quartier serait équipé et l'autre non.
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OpenStreetMap / Geovélo · une mesure par quartier, aucun report de la commune
Comment lire ces kilomètres
Un repère public, pas un classement. La moyenne des villes de plus de 100 000 habitants est de 8 km d'aménagements pour 10 000 habitants (Géovélo, mai 2022) ; ce territoire est à 8,0. Ce rapport par habitant est un indicateur d'aménageur : il avantage mécaniquement les petites communes. Nous le citons comme repère, jamais comme performance, et le score ne s'appuie pas dessus.
Où va le pays. La France comptait 57 000 km d'aménagements cyclables fin 2022 et vise 100 000 km en 2030 (Plan Vélo et Marche 2023-2027). C'est un cadre de lecture de ce qui se construit autour de chez vous — pas un barème : aucune note n'est calculée à partir de cet objectif.
Une donnée contributive, et c'est dit. La Base Nationale des Aménagements Cyclables est cartographiée par les contributeurs OpenStreetMap et consolidée par Geovélo. Elle est donc plus complète là où des contributeurs l'ont enrichie : à taille de commune comparable, le linéaire varie d'un facteur 12 d'un département à l'autre. Une part de cet écart est réelle, une part est de la cartographie. Le millésime affiché est celui du jeu publié — 2026-08-07, jamais la date de mise à jour de chaque tronçon. Tous les aménagements recensés sont en service : cette base ne recense aucun aménagement en projet.
Aucun tracé n'est affiché ici — ni carte, ni couche, ni export. La licence nous autorise à publier des agrégats (kilomètres, parts, scores), pas à republier la géométrie du réseau.
Culture et sorties à Portes de la Ville-Moulin à Poudre commune
L'équipement culturel et sportif, avec les distances réelles au centre — dans la commune, puis un peu plus loin.
Sortir à piedcommune
300 m · bibliothèque
Bibliothèque à 300 m, Cinéma à 423 m, Salles multisports (gymnase) à 695 m, Bassin de natation à 1,4 km du centre.
Sources
INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026 · distances au centre, à vol d'oiseau
Dans la commune
Cinémaséances toute l'année
857 m
Bibliothèque
721 m
2 gymnasessalles multisports
dès 417 m
2 boulodromes
dès 378 m
4 terrains de sportgrands jeux et plateaux extérieurs
dès 455 m
Score de l'offre culturelle 70/100, 541eʳ sur 34 791, score de l'offre sports & loisirs 86/100, 707eʳ sur 34 791.
Sources
INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026 · comptés dans le périmètre communal
Un peu plus loin
Tennis
817 m
Salle de remise en forme
694 m
Bowling
4,4 km
Les distances sont mesurées à vol d'oiseau depuis le centre de la commune.
Sources
INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026 · distance au plus proche, sans borne de commune
Tous les équipements sur la carte quartier
Le pain, la pharmacie, la poste, le bus : chaque équipement à sa place, par famille.
Les équipements du quotidien
Chaque équipement à sa place, par famille — les chips filtrent la carte, et la vue « Tableau » liste chacun avec son type et sa distance. quartier
Sources
INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026 · 6 familles du quotidien, 65 codes retenus sur les 235 libellés du référentiel · 214 des 336 équipements recensés dans Maromme n'entrent dans aucune de ces familles : ils ne sont ni cartographiés ni comptés ici · santé, enseignement, artisans et shopping non quotidien vivent dans leurs propres onglets
Précautions de méthode
L'analyse retient les commerces alimentaires et du quotidien, chacun compté sur la distance qu'on parcourt d'ordinaire pour lui. Santé, enseignement et shopping non quotidien vivent dans leurs propres onglets. Elle ne prévient en revanche pas type par type : un type que vous ne voyez pas peut être un trou du fichier national plutôt qu'une absence sur le terrain.
Comprendre le calcul des commerces
Les équipements viennent d'un recensement administratif : il donne un type et une position, jamais une enseigne ni des horaires. Chaque type est compté sur sa propre distance, jamais sur un cumul de rayons : 1 km à pied pour le pain, l'épicerie ou le supermarché, 3 km pour le bricolage ou la station-service, 10 km pour les surgelés ou la poissonnerie. Ces distances suivent le classement du recensement officiel, sauf pour les commerces que son édition 2024 a laissés sans classement et que nous ramenons volontairement à la marche (boulangerie, supermarché, hypermarché, librairie, presse) : les compter à 3 km aurait décrit un bassin de vie, pas un voisinage. Sur la couverture, cette page vous dit trois choses : combien de types d'équipement sont réellement suivis (le compte est au pied de la section), ce qui manque à la carte et ce qu'elle écarte — les équipements qui relèvent d'un autre onglet (médecins, écoles, artisans, shopping) sont comptés et annoncés juste sous elle, jamais retirés en silence.
