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Comparer des communes

Jusqu'à 3 communes côte à côte, selon votre profil.

Le profil modifie la pondération des axes et recalcule le score global. Les scores par axe restent identiques. Le profil choisi reste inscrit dans l'adresse de la page.

Communes comparées

3/3 — retirez une commune pour en ajouter une autre

Ce qui ressort

Lecture automatique de la sélection — des positions sur l'échelle nationale, pas un jugement absolu.

Synthèse

Les 9 axes de la note, les trois communes superposées. Plus un sommet est loin du centre, mieux la commune est située sur l'échelle nationale des communes. Un axe non évalué interrompt le trait : jamais un 0 fabriqué.

Le détail chiffré est dans le tableau ci-dessous.

Tout déplier

Comparaison de Crossac, Donges et Trans-en-Provence — score global, 9 axes de la note et ratio Qualité / Coût, profil Équilibré
Critère Notes sur 100 · échelle nationale des communes Crossac Loire-Atlantique (44) · 2 985 hab. Strate 2 000 à 5 000 habitants Donges Loire-Atlantique (44) · 8 117 hab. Strate 5 000 à 10 000 habitants Trans-en-Provence Var (83) · 6 595 hab. Strate 5 000 à 10 000 habitants
Score global Méthode V2 · mise à jour septembre 2026 Crossac 64/100 Correct Meilleur des 3 8/9 axes de la note Donges 61/100 Correct 9/9 axes de la note Trans-en-Provence 62/100 Correct 9/9 axes de la note
Ratio Qualité / Coût Rang percentile sur les communes classées · profil par défaut Crossac Proche de la moyenne nationale. Meilleur des 3 Donges Moins bien placée que 70 % des communes classées. Trans-en-Provence Moins bien placée que 74 % des communes classées.
Éducation OSRM — OpenStreetMap (carroyage habité), DEPP IPS, +1 · 2026-07, 2023-2025 Crossac 48/100 Défavorable Donges 49/100 Défavorable Trans-en-Provence 66/100 Correct Meilleur des 3
Santé & accès aux soins APL DREES, RPPS ANS (densité spécialistes libéraux par commune×spécialité, agrégats RGPD), +2 · 2023, 2026-07 Crossac 60/100 Correct Donges 68/100 Correct Trans-en-Provence 69/100 Correct Meilleur des 3
Environnement Geod'Air/LCSQA (station à 9 km), ASNR, +8 · 2025, 2019, 2016-2025, 2050, 2022 Crossac 74/100 Favorable Meilleur des 3 Donges 66/100 Correct Trans-en-Provence 45/100 Défavorable
Vie quotidienne INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026, Arrêts de transport en France (Point d'Accès National) · 2025, 2026-01-13 Crossac 55/100 Mitigé Donges 69/100 Correct Trans-en-Provence 82/100 Très favorable Meilleur des 3
Culture & Loisirs INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026, ARCEP — Ma connexion internet · 2025, 2026-03-31 Crossac 56/100 Mitigé Donges 56/100 Mitigé Trans-en-Provence 69/100 Correct Meilleur des 3
Sécurité SSMSI, ONISR — BAAC · 2025, 2023-2025, 2019-2024 Crossac Donnée non disponible Donges 56/100 Mitigé Trans-en-Provence 61/100 Correct Meilleur des 3
Risques naturels & industriels GPU / APICarto IGN — PM3 (périmètre réglementaire PPRT), Géorisques (GASPAR — reconnaissances catnat), +7 · 2026-07-24, 2016-2025, 2050, 2017-2025 Crossac 82/100 Très favorable Meilleur des 3 Donges 65/100 Correct Trans-en-Provence 39/100 Défavorable
Coût de la vie Ministère de l'Économie 04/2026, Carte des loyers DHUP/ANIL (loyers modélisés — prédiction à la maille), +2 · 04/2026, 2025, 2024 · 100 = plus abordable Crossac 61/100 Correct Meilleur des 3 Donges 58/100 Mitigé Trans-en-Provence 56/100 Mitigé
Contexte social INSEE — Recensement de la population (activité des 15-64 ans), INSEE — Diplômes-Formation, base infracommunale (recensement), +1 · 2022 Crossac 90/100 Très favorable Meilleur des 3 Donges 61/100 Correct Trans-en-Provence 64/100 Correct

Les verdicts indiquent une position relative sur l'échelle nationale DataFrance, pas un jugement absolu.

Chaque commune est comparée sur l'échelle nationale des communes. Les quartiers ne sont pas mélangés aux communes. Méthode de calcul

Le rang du ratio Qualité / Coût est calculé sur le profil par défaut : il ne change pas quand vous changez de profil.

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