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Vie quotidienne à Lyon 3e arrondissement : commerces, transports et loisirs
Qu'a-t-on à portée de main à Lyon 3e arrondissement ?
91
Vie quotidienne :91/100— Très favorable
5/5 composantesSources : Arrêts de transport en France (Point d'Accès National), Base Nationale des Aménagements Cyclables (OSM / Geovélo), millésime 2026-08-07 — Licence ODbL 1.0, INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 2025–2026Comprendre ce score
94
Culture & Loisirs :94/100— Très favorable
2/3 composantesSource : INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 2025Comprendre ce score
Lyon 3e arrondissement compte 184 commerces alimentaires et du quotidien accessibles depuis le centre (1 à 10 km selon le type d'équipement), 4 arrêts de transport et 46 équipements culturels et sportifs dans la commune.
La gare la plus accessible se trouve à 7,0 min.
Le nombre de lignes ou d'arrêts décrit l'offre disponible, mais ne suffit pas à mesurer les fréquences et la possibilité réelle de vivre sans voiture.
Commerces du quotidien à Lyon 3e arrondissement
Se ravitailler : les commerces de bouche et du quotidien, comptés depuis le centre, chacun sur la distance qu'on parcourt d'ordinaire pour lui. Les établissements situés dans les communes voisines sont inclus lorsqu'ils se trouvent dans le périmètre d'accès indiqué.
Se ravitailler
184 commerces alimentaires et du quotidien
Alimentation (132) et commerces du quotidien (52), comptés depuis le centre, chacun sur la distance qu'on parcourt pour lui : 84 à moins de 1 km à pied, 39 à moins de 3 km et 61 à moins de 10 km. Le score officiel, lui, ne retient que les commerces alimentaires — score comparatif 96/100, 37eʳ sur 34 791.
Sources
INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026 · 6 familles du quotidien · le shopping non quotidien est exclu de cette page
Les médecins, les écoles et les commerces de shopping ont leurs propres onglets — ils ne sont pas comptés ici.
Services publics et démarches
Le guichet où l'on fait ses papiers — CAF, impôts, retraite, carte grise — et sa distance au centre.
Démarches
1,5 km · France Services
Guichet France services multisites Pimms Médiation Lyon Métropole – Site de la Maison du projet à Lyon (Grande Rue de la Guillotière) — CAF, impôts, retraite, carte grise au même endroit.
Sources
ANCT — structures labellisées France services (Licence Ouverte v2.0), fichier du 2026-07-18 · réseau France Services
Transports, arrêts et gares
Le bus dans la commune, le train le plus proche, les pôles au bout de la route, l'avion.
Sans voiture ?
4 arrêts de transport
Gare de Lyon-Part-Dieu à 7,0 min en voiture (France : 15,0 min) · Villeurbanne à 8,7 min · Principaux réseaux : Agrégat des réseaux urbains et interurbains d'Auvergne-Rhône-Alpes, Réseau SNCF TGV, Intercités et TER, Trains régionaux ZOU ! et 8 autres réseaux.
Sources
Arrêts de transport en France (Point d'Accès National) — export consolidé 2026-01-13 · arrêts situés dans la commune
Transports en commun
Arrêts dans la commune4 Principaux réseaux : Agrégat des réseaux urbains et interurbains d'Auvergne-Rhône-Alpes, Réseau SNCF TGV, Intercités et TER, Trains régionaux ZOU ! et 8 autres réseaux
Gare la plus proche
Temps de trajet Gare de Lyon-Part-Dieu7,0 min France : 15,0 min
Vers les pôles
Grande ville la plus proche Villeurbanne8,7 min en voiture
Préfecture Lyon8,7 min en voiture
Aéroport
Le plus proche Lyon-Bron-Bron6,1 km à vol d'oiseau
Sources
Temps en voiture calculés hors-ligne sur le réseau routier ouvert ; distances d'équipement à vol d'oiseau.
Voir tous les réseaux recensés
Agrégat des réseaux urbains et interurbains d'Auvergne-Rhône-Alpes (2 arrêts)
Réseau SNCF TGV, Intercités et TER (2 arrêts)
Trains régionaux ZOU ! (2 arrêts)
Agrégat des réseaux urbains et interurbains de Normandie (1 arrêt)
Agrégat des réseaux urbains et interurbains des Pays de la Loire (1 arrêt)
Agrégat des réseaux urbains et interurbains du Grand Est (1 arrêt)
Réseau européen AVE Renfe (1 arrêt)
Réseau interurbain - Loire (42) (1 arrêt)
Réseau interurbain Cars Région Express (1 arrêt)
Réseau national Trenitalia France (1 arrêt)
Réseaux urbains de la Métropole Aix-Marseille-Provence (1 arrêt)
Le nombre d'arrêts et de réseaux décrit l'offre disponible, mais ne suffit pas à mesurer les fréquences et la possibilité réelle de vivre sans voiture.
Vélo & aménagements cyclables
Ce qui est aménagé sur la commune, et ce qui est accessible à 3 km de la mairie.
Convention deux côtés, celle de l'État : chaque côté aménagé compte la longueur de la voie.
Sur la commune
107,6 km d'aménagements
Convention deux côtés : une voie aménagée des deux côtés compte deux fois sa longueur — c'est ainsi que l'État compte. Soit 17,0 km d'aménagements par km² de territoire.
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OSM / Geovélo, millésime 2026-08-07
Accessibles à vélo
484,8 km · dans 3 km
Le réseau atteignable depuis la mairie, découpé au périmètre : un aménagement qui ne fait qu'effleurer les 3 km ne compte que sa part intérieure.
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OSM / Geovélo, millésime 2026-08-07
Séparés de la circulation
153,1 km · 32 % des 484,8
Pistes, voies vertes et double-sens sur piste — ceux où l'on ne roule pas au contact des voitures. Sous la part France (55,2 %).
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OSM / Geovélo, millésime 2026-08-07
Ce qui est aménagé sur la commune
Double-sens cyclables remonter une rue à sens unique34,6 km 32 %
Pistes cyclables séparées de la chaussée29,2 km 27 %
Couloirs bus+vélo 20,1 km 19 %
Bandes cyclables marquées sur la chaussée15,5 km 14 %
Autres aménagements 5,0 km 5 %
Voies vertes hors circulation, partagées avec les piétons1,8 km 2 %
Aménagements mixtes piéton-vélo 1,3 km 1 %
Chaussées à voie centrale banalisée la voiture déborde sur l'accotement cyclable0,1 km 0 %
Les types réellement présents, du plus au moins représenté. Les côtés non aménagés d'une voie aménagée de l'autre côté ne sont pas comptés.
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OpenStreetMap / Geovélo · linéaire administratif
Ce qui est accessible dans les 3 km
Double-sens cyclables remonter une rue à sens unique169,1 km 35 %
Pistes cyclables séparées de la chaussée132,8 km 27 %
Couloirs bus+vélo 73,2 km 15 %
Bandes cyclables marquées sur la chaussée58,7 km 12 %
Autres aménagements 24,6 km 5 %
Voies vertes hors circulation, partagées avec les piétons17,1 km 4 %
Aménagements mixtes piéton-vélo 6,1 km 1 %
Chaussées à voie centrale banalisée la voiture déborde sur l'accotement cyclable2,1 km 0 %
Vélo-rues 1,1 km 0 %
Le cercle déborde la commune : il capte aussi le réseau des communes voisines. Parts arrondies au point.
Sources
Base Nationale des Aménagements Cyclables — OpenStreetMap / Geovélo · disque de 3 km, linéaire découpé
Comment lire ces kilomètres
Un repère public, pas un classement. La moyenne des villes de plus de 100 000 habitants est de 8 km d'aménagements pour 10 000 habitants (Géovélo, mai 2022) ; ce territoire est à 10,6. Ce rapport par habitant est un indicateur d'aménageur : il avantage mécaniquement les petites communes. Nous le citons comme repère, jamais comme performance, et le score ne s'appuie pas dessus.
Où va le pays. La France comptait 57 000 km d'aménagements cyclables fin 2022 et vise 100 000 km en 2030 (Plan Vélo et Marche 2023-2027). C'est un cadre de lecture de ce qui se construit autour de chez vous — pas un barème : aucune note n'est calculée à partir de cet objectif.
Une donnée contributive, et c'est dit. La Base Nationale des Aménagements Cyclables est cartographiée par les contributeurs OpenStreetMap et consolidée par Geovélo. Elle est donc plus complète là où des contributeurs l'ont enrichie : à taille de commune comparable, le linéaire varie d'un facteur 12 d'un département à l'autre. Une part de cet écart est réelle, une part est de la cartographie. Le millésime affiché est celui du jeu publié — 2026-08-07, jamais la date de mise à jour de chaque tronçon. Tous les aménagements recensés sont en service : cette base ne recense aucun aménagement en projet.
Aucun tracé n'est affiché ici — ni carte, ni couche, ni export. La licence nous autorise à publier des agrégats (kilomètres, parts, scores), pas à republier la géométrie du réseau.
L'équipement culturel et sportif, avec les distances réelles au centre — dans la commune, puis un peu plus loin.
Sortir à pied
473 m · salles multisports (gymnase)
Salles multisports (gymnase) à 473 m, Bassin de natation à 473 m, Bibliothèque à 490 m, Cinéma à 1,4 km du centre.
Sources
INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026 · distances au centre, à vol d'oiseau
Dans la commune
3 cinémasséances toute l'année
dès 1,5 km
15 bibliothèques
dès 490 m
2 piscines
dès 473 m
6 gymnasessalles multisports
dès 473 m
2 boulodromes
dès 1,4 km
18 terrains de sportgrands jeux et plateaux extérieurs
dès 221 m
Score de l'offre culturelle 92/100, 99eʳ sur 34 791, score de l'offre sports & loisirs 95/100, 65eʳ sur 34 791.
Sources
INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026 · comptés dans le périmètre communal
Un peu plus loin
Tennis
633 m
Salle de remise en forme
674 m
Bowling
1,5 km
Les distances sont mesurées à vol d'oiseau depuis le centre de la commune.
Sources
INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026 · distance au plus proche, sans borne de commune
Tous les équipements sur la carte
Le pain, la pharmacie, la poste, le bus : chaque équipement à sa place, par famille.
Les équipements du quotidien
Chaque équipement à sa place, par famille — les chips filtrent la carte, et la vue « Tableau » liste chacun avec son type et sa distance.
Sources
INSEE — Base permanente des équipements 2025 (Licence Ouverte, « Source : Insee, BPE 2025 »), publication 09/07/2026 · 6 familles du quotidien, 65 codes retenus sur les 235 libellés du référentiel · 2943 des 4304 équipements recensés dans Lyon 3e Arrondissement n'entrent dans aucune de ces familles : ils ne sont ni cartographiés ni comptés ici · santé, enseignement, artisans et shopping non quotidien vivent dans leurs propres onglets
Précautions de méthode
L'analyse retient les commerces alimentaires et du quotidien, chacun compté sur la distance qu'on parcourt d'ordinaire pour lui. Santé, enseignement et shopping non quotidien vivent dans leurs propres onglets. Elle ne prévient en revanche pas type par type : un type que vous ne voyez pas peut être un trou du fichier national plutôt qu'une absence sur le terrain.
Comprendre le calcul des commerces
Les équipements viennent d'un recensement administratif : il donne un type et une position, jamais une enseigne ni des horaires. Chaque type est compté sur sa propre distance, jamais sur un cumul de rayons : 1 km à pied pour le pain, l'épicerie ou le supermarché, 3 km pour le bricolage ou la station-service, 10 km pour les surgelés ou la poissonnerie. Ces distances suivent le classement du recensement officiel, sauf pour les commerces que son édition 2024 a laissés sans classement et que nous ramenons volontairement à la marche (boulangerie, supermarché, hypermarché, librairie, presse) : les compter à 3 km aurait décrit un bassin de vie, pas un voisinage. Sur la couverture, cette page vous dit trois choses : combien de types d'équipement sont réellement suivis (le compte est au pied de la section), ce qui manque à la carte et ce qu'elle écarte — les équipements qui relèvent d'un autre onglet (médecins, écoles, artisans, shopping) sont comptés et annoncés juste sous elle, jamais retirés en silence.
